发布日期:2024-07-11 20:07 点击次数:83
包牌包税的奔驰S级现在也大量出现在二网,比指导价直接降价22万!购置税都给免除了,就为了及时早点出货,早点回笼资金,活着才是最重要的,亏点钱无妨。
官方指导价96.26万元的2024年改款奔驰S400L商务型,这也是奔驰家族s级家族里卖的最好的版本之一。疫情期间,这款车可是要加价8万,落地114万的!
并且当时正值车市价格普涨,一车难求,等车需要半年,即便如此苛刻,疫情期间的奔驰s级在华销量几乎同比翻倍。
如今,它包牌包税只卖85.6万元,意味着该车相对于指导价直接降低了22万!对于奔驰历代S级而言,这是史无前例的折扣率。
相对于疫情期间,短短三年时间,它就贬值了整整28万。
如果是开了三年6万公里,过了质保期的二手奔驰s级,可能要巨亏40万以上……
2024年中国百万豪车市场完全不一样了,中国内地市场,对于德系日系英系的百万豪车市场需求不振!雪上加霜的是,同级别的还有订单量破7万辆的华为享界S9强势来袭,订单突破15万辆的华为问界m9也来抢了不少奔驰s宝马7系的基本盘。(强势的优秀SUV也可以抢夺同等级轿车订单)。
同时很有30多万的中大型新能源高端轿车:极氪001、小米su7、腾势z9、蔚来et7的强强联合。
甚至还有窝里斗:
“德国老乡”奥迪A8也出现了大量包牌包税车,价格最低跌到了58万,等于变相降价32万。
宝马735包牌包税价格也大跌到了72.9万,等于狂降28万!
奔驰s的包牌包税车还算是贬值最小的,实属不易!这款车包牌包税的价格直接优惠22万,且这是全款价格,不是分期价格,没有套路。
曾经在华月销量4000+,在华保有量超过100万辆的奔驰s级,如今也陷入这个局面,可谓是物是人非。
奔驰、宝马、奥迪甚至包括保时捷迈巴赫在中国的价格体系都在全面大崩盘,重构!
虽然包牌包税车是二手车的身份,但实际上该车的公里数只有几十公里,就是一台准新车。有不少的意向客户为了省这22万去买一台包牌包税的奔驰s450,挂上公司户抵扣税。
如果在梅赛德斯奔驰正儿八经的经销商门店购买同款车,至少比这个贵10万!
为什么一款车一旦出现大量的包牌包税车,就意味着它正在走下坡路?
首先什么是包牌包税车?
1、车是全新车,法律身份是二手,过了一次户,因为厂家对全新车有销售区域管制,不准串货。但是奔驰s上完牌就没有区域限制了。售价一般比直接新车上牌便宜10%左右。
2、这类车已经由代理商、经销商缴过购置税,买了交强险,上了牌照。
3、车辆没有使用记录,公里数一般是100公里以内,膜都没有撕掉,和新车一样,正常质保三包,三年或者10万公里正常质保,这一点比电车好。
这台奔驰s400l包牌包税车,里程数只有38㎞在4s店只能降价13万出售,但在二手车行和汽贸店却可以以二手车身份降价22万出售,折扣之大。
包牌包税也叫二手准新车,无使用记录,是经销商为了尽早回款,获得充足现金流而不得已之举。相较于4s店的同款全新一手车,它们便宜很多,相较于民间水深似海的二手车,这类车因为没有使用记录,因此可以让消费者放心很多。
接下来,国内二网市场上,包括路边二手车行,私人展厅,汽贸公司,都会出现这类高价百万级豪车,目前,二网已经出现了迈巴赫s级包牌包税车了,更可况是BBA?!